Комплект аммортизаторов ELKA SUSPENSION Stage 4 Ø46 мм Polaris Scrambler XP1000 S 4 шт

Помогает увеличить и поддерживать скорость на пересеченной местности и неровностях.rnСократите чрезмерные переносы веса, такие как перекаты тела, нырки и приседания.rnПредотвращает застревание днища при сильных ударах о острые края и попадании в ямы на дороге.rnОбеспечивает повышенное сцепление в любых условиях для максимальной маневренности.rnПозволяет эффективно контролировать ключевые параметры без излишней сложности. НИЗКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ nnПозволяет точно регулировать сопротивление демпфирования при медленном сжатии амортизатора. Эта регулировка контролирует крены кузова при прохождении поворотов, приседание задней части при резком ускорении, клевок передней части при торможении, проезд неровностей на умеренной скорости, волн и перепады высот на местности.nnДля использования поверните красную ручку по часовой стрелке, чтобы увеличить сопротивление демпфирования, тем самым сделав подвеску жестче, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить сопротивление демпфирования, тем самым сделав подвеску мягче. nnДЕМПФИРОВАНИЕ ОТБ ОЯnnКонтролирует скорость, с которой амортизатор возвращается в полностью выдвинутое положение после сжатия при ударе, удерживая колеса на земле для максимального сцепления и уменьшая эффект подпрыгивания, вызванный давлением пружины после удара.nnДля использования поверните регулятор по часовой стрелке, чтобы замедлить отбой, или против часовой стрелки, чтобы ускорить отбой. nnРЕЗЬБОВАЯ РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИ ПРУЖИ nnПозволяет водителю точно настроить начальное усилие, приложенное к пружинам, и точно сбалансировать распределение веса между передними и задними колесами, регулируя высоту дорожного просвета (зазор между колесом и рамой), а также опуская или поднимая автомобиль в зависимости от ситуации или личных предпочтений.nnДля использования поверните кольцо регулировки предварительной нагрузки по часовой стрелке (сверху амортизатора), чтобы увеличить предварительную нагрузку и поднять автомобиль, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить предварительную нагрузку и опустить автомобиль. nnТЕХНОЛОГИЯ ВЫСОКОПОТОКА nnОгромные масляные каналы, обеспечивающие мощный поток ма nЭквивалентная пропускная способность при сжатии и отбое (соотношение 1:1)nНизкое сопротивление потоку масла = мягкое, предсказуемое и стабильное демпфированиеnМеньшая нагрузка на внутренние детали = большая долговечность и более длительные интервалы между обслуживанием nСВЕРХЛЕГКАКОНСТРУКЦИЯ nnКомпоненты, изготовленные с высокой точностью из авиационного алюминияnИзящный, легкий резервуар с утопленной крышкой для лучшей защиты азотного клапанаnСверхлегкая конструкция пружин с большим внешним диаметром и меньшим количеством витков, обеспечивающая значительное снижение веса при сохранении надежности и интуитивно понятной регулировки высоты подвески, характерной для винтовых пружин по сравнению с пневматическимиnСниженный вес и трение = меньшее залипание и более низкая рабочая температура = большая устойчивость к перегревуnКонструкция перекрестных проставок, уменьшающая накопление мусора, тем самым снижая износ кузоваnДополнительные легкие композитные защитные элементы амортизаторов для дополнительной защиты от грязи и мусораnНейтральный внешний вид и цвета, хорошо сочетающиеся с любым интерьером Модель квадрокоптера и раскраска nВНУТРЕННИЕ ДЕТАЛИ С НИЗКИМ ТРЕНИЕМnnВнутренний плавающий поршень из анодированного алюминия для низкой рабочей температурыnАлюминиевый корпус, который значительно снижает общий вес и лучше рассеивает теплоnАнодирование с очень высокой точностью для повышения долговечности и дальнейшего снижения тренияnСпециальная резьба на алюминиевом корпусе, которая обеспечивает большую площадь поверхности и меньшее трение, что значительно упрощает регулировку предварительной нагрузки nДЕТАЛИ С ТВЕРДЫМ АНОДИРОВАНИЕМnnОбеспечивает гладкую поверхность, которая помогает снизить внутреннее трение внутри корпусаnБолее прочное покрытие, чем обычное серное анодирование, используемое в изделиях более низкого классаnВалы с твердым хромировам nВНУТРЕННЯЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СИСТЕМА СБРОСА nnПомогает снизить пиковое давление при ударахnЗаводская настройка, не требует регулировкиnОбеспечивает производительность гоночного уровня без дополнительной сложности отдельной высокоскоростной регулировки nТРОЙНАЯ СИСТЕМА УПЛОТНЕНИЯnnКонструкция головки уплотнения состоит из внешнего пылезащитного элемента, ступенчатого уплотнения высокого давления и Уплотнительное кольцоnАмортизаторы диаметром 46 мм также оснащены двойным пылеотводящим элементом для дополнительной защиты от попадания мусора внутрь амортизатораnМатериал уплотнительного кольца с низким коэффициентом трения сертифицирован на устойчивость к значительным перепадам температурыnВысокая «память» материала, которая помогает сохранять герметизирующие свойства в суровых условияхnВсе уплотнительные компоненты имеют высокое качество и тщательно отобраны для оптимального баланса производительности и долговечности nЗАВИСИМАЯ СМЕСЬ МАСЕЛnnПолностью синтетическая запатентованная смесьnСверхнизкий коэффициент трения, легкая вязкостьnСверхвысокая термостойкостьnУвеличенный срок службы

Написать отзыв